Rustdag in Desenzano

Desenzano rustdag
Het B&B waar we afgelopen nacht sliepen is een oude palazzo achtig gebouw op een grote lap grond met veel gras en een mooi zwembad. Bij het naar binnen fietsen hing de Nederlandse vlag aan de vlaggenstok. We kreggen een grote slaapkamer met 4 bedden, woonruimte, bad...Het B&B is pas 2 maanden geopenden een bijverdienste van een makelaar. Ach zitten wat kleine technische mankementjes in de kamer, die ik bij de makelaar heb neergelegd, o dat hij naar onze bevindingen vroeg. Eigenlijk leuk voor een gezin met kinderen. Het stadje Concordia sella Secchia is klein en door de laatste aardbeving getroffen. In de buurt zitten een aantal grote plaatsen. En het is er echt spotgoedkoop mbt eten. De makelaarvertelde dat hij speciaal voor ons de vlag had gehezen!
Vandaag di 8 mei hebben we een rustdag aan het Gardameer. Zitten in een B&B boven in Desenzano. Zij heeft 4 slaapkamers, het maximum voor een B&B in Italië. Fijn dat zij Engels spreekt, dan horen we nog wat. Booking.com berekent 18 % aan de verhuurder! Het is hier nog zeer rustig ivm de relatief lange koude periode. In deze rustige tijd is het echt mooi hier!
Omdat de meesten onder ons vroeger of later elektrisch gaan fietsen:
Nu nog even over de fietsen, we zijn ja echte testers. Hebben de eerste fietsen in Nederland. Kort door de bocht: denk erover na als je van plan bent met bepakking en stuurtasje buiten de mooie fietspaden te fietsen. Heb de klacht al bij Koga neergelegd.
In vergelijk met onze oude Koga’s vertonen deze fietsen ander rijgedrag. Ze zwabberen in het stuur en achter; bij remmen bij afdalingen. Dit geeft een wat onveilig gevoel. Ook op de mindere fietspaden, bij hobbels en snel moeten uitwijken zwabbert het hele vlagschip. Hiermee durf ik niet zo af te dalen dan met mijn oude Koga. Het voelt gewoon niet strak en direct bestuurbaar onder mijn zadel. De actieradius is ook groter. Ik vergelijk het met mijn ski’s. Mijn ski’s uit het hogere segment blijven altijd rustig onder mijn schoenen. Welke capriolen ik uithaal. Geeft een veilig bestuurbaar gevoel. Ski’s uit het lagere segment zijn instabieler.
Nu is deze Koga uit het topsegment en ik verdenk dat de bagagedragerconstructie (scrabble het maar) het euvel is. Alles zit te ver van het zadel af. Ook het frontasje zit verder van het stuur vanwege een verlengde stuurtashouder ivm boardcomputer fiets/accu. Ben benieuwd op antwoord van Koga en welke oplossing zij denken uit te voeren...
Fietsondersteuning is wel fijn. Je kunt stellen dat je met eco ondersteuning 3-4 km/h sneller fietst bij dezelfde inspanning op de oude Koga. Het is een spel met de gradaties van de ondersteuningen. Wel, het fietsen wordt daardoor minder zwaar, maar naar 100 km vinden we het goed. Ze zijn wat minder makkelijk te maneuvreren.
Ander voordeel: we schuwen een goedkoper verblijf (buiten het centrum, soms hoger gelegen) niet meer. Dankzij Bosch